-
Floor 1-2, Building 4, No.1628 Lizheng Road, Lingang New Zone, Shanghai
Floor 1-2, Building 4, No.1628 Lizheng Road, Lingang New Zone, Shanghai
Головна сторінка > Мотори > Частотно-контролюваний постійний магніт
Тип двигуна: Асинхронний старт PMSM
Діапазон потужності: 5.5kW–132kW
Номінальна швидкість: 1500 об/хв
Розмір кадру: 112–280mm
Матеріал корпусу: Чавун/Алюміній
Ступінь захисту: IP55
Клас ізоляції: Ф
Типи монтажу: B3,B5,B35,B14
Альтернативні назви: Лінійний пуск ПМД / Гібридна індукційна-ПМД
Виокремлюючись повністю герметичною та самостійно охолоджувальною структурою, а також комплектуючись незалежними вентиляторами, наш двигун з керуванням частотою - трифазний перманентно-магнітний синхронний двигун - може використовувати індивідуальний каркас, F-ізоляцію, режим роботи S1 та захисний клас оболонки IP55.
Запрацьований частотним конвертером, цей серійний продукт має номінальне напругу 380 В або відповідає вимогам клієнта. Він буде працювати з постійним моментом при номінальній частоті або у режимі постійної потужності вище номінальної частоти.
Цей серійний продукт може повністю замінити двигуни низького напруги серій Y2 та Y3, і широко застосовується у підприємствах хімічної, горнодобувальної, текстильної галузей та інших для приводу машин, таких як вентилятори, насоси, компресори та конвеєри.
| Місце походження: | zhuji |
| Торгова марка: | hiest |
| Номер моделі: | Ні |
| Сертифікація: | CE CSA UL NEMA |
| Мінімальна кількість замовлення: | 1 |
| Деталі упаковки: | Дерев'яний кейс |
| Час доставки: | 15-35 днів |
| Умови оплати: | 100% передoplata (Можна обговорити) |
| Способи постачання: | 30000 штук на рік |
Підприємства нефтехімічної, рудничної, текстильної галузей та інші для приводу машин, таких як вентилятори, насоси, компресори та ременя.
| HCTYP - Частотно Керований ПМД | ||||||||
| Тип |
Оцінений вихід (кВт) |
Оцінений вихід (V) |
Оцінений Текуче (А) |
P01ес |
Частота (Гц) |
Швидкість (з/ хв) |
Оцінений Крутий момент (Н. м) |
Ефективність (%) |
| HCTYP112M15-5.5 | 5.5 | 380 | 9.5 | 4 | 50.00 | 1500 | 35 | 92 |
| HCTYP132S15-7.5 | 7.5 | 380 | 12.8 | 8 | 100.00 | 1500 | 48 | 92.6 |
| HCTYP132S15-9 | 9.0 | 380 | 15.3 | 8 | 100.00 | 1500 | 57 | 93.2 |
| HCTYP132S15-11 | 11 | 380 | 18.6 | 8 | 100.00 | 1500 | 70 | 93.6 |
| HCTYP132M15-15 | 15 | 380 | 25.3 | 8 | 100.00 | 1500 | 96 | 94.0 |
| HCTYP160M15-15 | 15.0 | 380 | 25.3 | 8 | 100.00 | 1500 | 96 | 94.0 |
| HCTYP160M15-18.5 | 18.5 | 380 | 31.0 | 8 | 100.00 | 1500 | 118 | 94.3 |
| HCTYP160L15-22 | 22 | 380 | 36.8 | 8 | 100.00 | 1500 | 140 | 94.7 |
| HCTYP180M15-22 | 22 | 380 | 36.8 | 8 | 100.00 | 1500 | 140 | 94.7 |
| HCTYP180L15-30 | 30.0 | 380 | 50.0 | 8 | 100.00 | 1500 | 191 | 95.0 |
| HCTYP200L15-30 | 30 | 380 | 50.0 | 6 | 75.00 | 1500 | 191 | 95.0 |
| HCTYP200L15-37 | 37.0 | 380 | 61.4 | 6 | 75.00 | 1500 | 236 | 95.3 |
| HCTYP225S15-45 | 45 | 380 | 74.5 | 8 | 100.0 | 1500 | 286.5 | 95.6 |
| HCTYP225S15-55 | 55.0 | 380 | 90.9 | 8 | 100.00 | 1500 | 350 | 95.8 |
| HCTYP250M15-75 | 75 | 380 | 123.6 | 8 | 100.0 | 1500 | 477.5 | 96.0 |
| HCTYP250M15-90 | 90.0 | 380 | 148.1 | 8 | 100.00 | 1500 | 573 | 96.2 |
| HCTYP280M15-110 | 110 | 380 | 180.6 | 8 | 100 | 1500 | 700.3 | 96.4 |
| HCTYP280M15-132 | 132.0 | 380 | 216.5 | 8 | 100.00 | 1500 | 840 | 96.5 |
Постійно-магнітний двигун складається з статора, ротора, підшипникового пристрою, кришки, щитка з'єднань, вентилятора/кривки вентилятора, серед яких статор є фіксованою частиною двигуна і складається з одного статорного сердечника, основи та трифазної обмотки поля. Ротор, як обертаюча частина двигуна, укомплектований постійними магнітними полюсами. Hiest пропонує клієнтам серію стандартних та спеціальних постійно-магнітних синхронних двигунів, які мають такі характеристики порівняно з традиційними асинхронними двигунами:
1. Висока ефективність: Індекс ефективності серії HCTY/HCTYP постійних магнітних двигунів перевищує 92%, досягає Національного класу 1 і вище за стандартом EU IE4 (рівень ефективності двигуна у 2017 році).
2. Високий коефіцієнт потужності: У випадку серій HCTY/HCTYP зовсім немає наведеного струму для екситуючого rotor'а сталого магніта, тоді як обмотка статора має опорний завантаження; двигун має високий коефіцієнт потужності при роботі між завантаженням 1/4 і номінальним завантаженням. Коефіцієнт потужності у номінальній точці наближається до 1.
3. Широкий діапазон регулювання швидкості: Швидкість двигуна строго пропорційна частоті; точність регулювання швидкості за допомогою зміни частоти дуже висока, а широта може досягати 1:1000, тоді як у асинхронному двигуні вона лише 1:100. Інші переваги: малі габарити, невелика вага, низьке споживання матеріалів, шуму та температурного підвищення; проста конструкція та надійна робота.
Copyright © 2024 Shanghai Magland Magnetics Co., Ltd
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
SK
UK
VI
ET
HU
TH
TR
AF
GA
XH
