Silnik Elektryczny Dla Sprężarki Powietrza 5,5kW-160kW

Opis

Dzięki użyciu oprogramowania Ansoft, firma Hiest zaprojektowała i przeprowadziła badania nad specyficznym silnikiem elektrycznym z magnesami trwałymi HCTYC AOI dla kompresora powietrza oraz silnikiem elektrycznym z magnesami stałymi o zmiennej prędkości HCTYP, biorąc pod uwagę specjalne warunki pracy kompresora powietrza, aby zaspokoić wszystkie warunki pracy kompresora.

Specjalne pole magnetyczne statora i rotora może minimalizować moment kogingowy, tłumić wysokoczęstotliwościowe pole magnetyczne harmonicznych, w celu zaspokojenia wskaźników projektowych dotyczących szerokiej pasma, oszczędności energii i niskiego poziomu hałasu. Charakteryzuje się szerokim zakresem regulacji mocy przy stałym momencie obrotowym, stabilną regulacją prędkości i brakiem pulsacji momentu.

Stator i rotor wykonane są z wysoce wydajnych laminacji z blachy elektrotechnicznej o niskich stratach, podczas gdy magnesy rotora wykonane są z materiału permanetnego NdFeB o wysokiej wydajności. Nadwykładywany pol Magnetyczny permanetny zapewnia większą odporność na demagnetyzację magnesów, aby zapobiec demagnetyzacji kompresora powietrza podczas pracy przy wysokiej temperaturze.

INFORMACJE

Miejsce pochodzenia:	zhuji
Nazwa marki:	hiest
Numer modelu:	Nie
Certyfikacja:	CE CSA UL NEMA

Klausula handlowa

Minimalna ilość zamówienia:	1
Szczegóły opakowania:	Drewniana obudowa
Czas dostawy:	15-35 Dni
Warunki płatności:	100% z góry (Można omówić)
Zdolność dostaw:	30000 sztuk rocznie

Zastosowania

Sprężarka powietrza.

Specyfikacje

HCTYP - Silnik Elektryczny Dla Sprężarki Powietrza
Typ	Wynik wyjście (słowo kluczowe)	Wynik Aktualny (A)	P01es	P0wer Współczynnik (C0Sφ)	Częstotliwość (HZ)	Prędkość (r/ m1n)	Wynik Momenty obrotowe (N. m)	Efektywność (%)
HCTYP112M30-5.5	5.5	9.3	8	0.96	200	3000	17.5	94
HCTYP132S30-7.5	7.5	12.6	8	0.96	200	3000	23.9	94.5
HCTYP132S30-11	11	18.3	8	0.96	200	3000	35.0	95
HCTYP132S30-15	15	24.9	8	0.96	200	3000	47.8	95.3
HCTYP132M30-18.5	18.5	30.6	8	0.96	200	3000	58.9	95.6
HCTYP160M30-18.5	18.5	30.6	8	0.96	200	3000	58.9	95.6
HCTYP160M30-22	22	36.3	8	0.96	200	3000	70.0	95.9
HCTYP160M30-30	30	49.4	8	0.96	200	3000	95.5	96.1
HCTYP160M30-37	37	60.8	8	0.96	200	3000	117.8	96.3
HCTYP180M30-37	37	60.8	8	0.96	200	3000	117.8	96.3
HCTYP180L30-45	45	73.9	8	0.96	200	3000	143.3	96.4
HCTYP180L30-55	55	90.2	8	0.96	200	3000	175.1	96.5
HCTYP200L30-55	55	90.2	6	0.96	150	3000	175.1	96.5
HCTYP225S30-75	75	122.9	8	0.96	200	3000	238.8	96.6
HCTYP225M30-90	90	147.3	8	0.96	200	3000	286.5	96.7
HCTYP280S30-110	110	179.9	8	0.96	200	3000	350.2	96.8
HCTYP280M30-132	132	215.8	8	0.96	200	3000	420.2	96.8
HCTYP280M30-160	160	261.1	8	0.96	200	3000	509.3	97

Zalety konkurencyjne

Silnik z magnesem trwałym składa się z statora, rotora, urządzenia rolkowego, pokrywy końcowej, pudła przewodów, wentylatora/obudowy wentylatora, przy czym stator jest częścią stałego silnika i składa się z jednego rdzenia statorowego, podstawy i obwodu polowego trójfazowego. Rotor, jako obracająca się część silnika, jest wyposażony w magnesy stałe. Hiest oferuje klientom szereg standardowych i niestandardowych silników synchronicznych z magnesami trwałymi, które mają następujące cechy w porównaniu z tradycyjnymi silnikami asynchronicznymi:

1. Wysoka wydajność: Indeks wydajności silnika magnesowego serii HCTY/HCTYP wynosi ponad 92%, osiąga Klasę 1 Narodową i jest lepszy niż standard UE IE4 (poziom wydajności silników w 2017 roku).

2. Wysoki współczynnik mocy: W przypadku serii HCTY/HCTYP wirników silników z magnesami trwałymi nie ma potrzeby pobudzania prądem wirowym, podczas gdy oplot statorowy ma obciążenie oporowe; silnik ma wysoki współczynnik mocy podczas pracy między ćwierć obciążenia a obciążeniem nominalnym. Współczynnik mocy w punkcie nominalnym jest bliski 1.

3. Duży moment rozruchowy: Moment rozruchowy silnika synchronicznego z magnesem trwałym HCTY jest około dwa razy większy niż moment silnika typu Y/Y2.

Konsultacja online

Tytuł

*Imię

*E-mail

*Tel

Nazwa Firmy

*Treść

Wszystkie kategorie