Всі Категорії
Електричний двигун для повітряного компресора

Електричний двигун для повітряного компресора

Головна сторінка >  Мотори >  Електричний двигун для повітряного компресора

Всі Категорії

Фіксувати
Піднімає
Фільтр
Передавати
Фікс

Усі малі категорії

Фіксувати
Піднімає
Фільтр
Передавати
Фікс

Електричний двигун для повітряного компресора 5.5кВт-160кВт

Діапазон потужності: *5.5кВт-160кВт*

Номінальна швидкість: 3000 об/хв

Розмір кадру: *112-280мм*

Матеріал корпусу: Литий чавун

Ступінь захисту: IP55

Клас ізоляції: Ф

Типи монтажу: B3 , B35

  • Опис
  • ІНФОРМАЦІЯ

З використанням програмного забезпечення Ansoft, компанія Hiest розробила та дослідила певний перший статорний електродвигун з постійними магнітами AOI для повітряного компресора та перший електродвигун з постійними магнітами HCTYP з змінною швидкістю, враховуючи особливості повітряного компресора, щоб задовольнити всі умови його роботи.

Особливий статорний і роторний магнітне поле може мінімізувати момент зубчастості, подавляти високочастотне гармонічне магнітне поле, щоб задовольнити проектні показники широкопасового, енергозберігаючого та низькошумового режиму. Він характеризується регулюванням потужності з постійним моментом на широкому діапазоні, стабільним регулюванням швидкості і відсутністю пульсації моменту.

Статор і ротор виготовлені з високоякісних низьковтратних силикатних стالей, а магнітна сталь ротора виготовлена з високоякісного матеріалу NdFeB постійного магніту. Супер-висока внутрішня когерентна поле постійного магніту гарантує більшу стійкість до демагнітації постійного магніту, щоб запобігти демагнітації повітряного компресора при його роботі при високих температурах.

Місце походження: zhuji
Торгова марка: hiest
Номер моделі: Ні
Сертифікація: CE CSA UL NEMA
Мінімальна кількість замовлення: 1
Деталі упаковки: Дерев'яний кейс
Час доставки: 15-35 днів
Умови оплати: 100% передoplata (Можна обговорити)
Способи постачання: 30000 штук на рік

Повітряний компресор.

HCTYP - Електромотор для повітряного компресора
Тип

Оцінений

вихід

(кВт)

Оцінений

Текуче

(А)

P01ес

P0wer

Fact0r

(C0Sφ)

Частота

(Гц)

Швидкість

(з/ хв)

Оцінений

Крутий момент

(Н. м)

Ефективність

(%)

HCTYP112M30-5.5 5.5 9.3 8 0.96 200 3000 17.5 94
HCTYP132S30-7.5 7.5 12.6 8 0.96 200 3000 23.9 94.5
HCTYP132S30-11 11 18.3 8 0.96 200 3000 35.0 95
HCTYP132S30-15 15 24.9 8 0.96 200 3000 47.8 95.3
HCTYP132M30-18.5 18.5 30.6 8 0.96 200 3000 58.9 95.6
HCTYP160M30-18.5 18.5 30.6 8 0.96 200 3000 58.9 95.6
HCTYP160M30-22 22 36.3 8 0.96 200 3000 70.0 95.9
HCTYP160M30-30 30 49.4 8 0.96 200 3000 95.5 96.1
HCTYP160M30-37 37 60.8 8 0.96 200 3000 117.8 96.3
HCTYP180M30-37 37 60.8 8 0.96 200 3000 117.8 96.3
HCTYP180L30-45 45 73.9 8 0.96 200 3000 143.3 96.4
HCTYP180L30-55 55 90.2 8 0.96 200 3000 175.1 96.5
HCTYP200L30-55 55 90.2 6 0.96 150 3000 175.1 96.5
HCTYP225S30-75 75 122.9 8 0.96 200 3000 238.8 96.6
HCTYP225M30-90 90 147.3 8 0.96 200 3000 286.5 96.7
HCTYP280S30-110 110 179.9 8 0.96 200 3000 350.2 96.8
HCTYP280M30-132 132 215.8 8 0.96 200 3000 420.2 96.8
HCTYP280M30-160 160 261.1 8 0.96 200 3000 509.3 97

Постійно-магнітний двигун складається з статора, ротора, підшипникового пристрою, кришки, щитка з'єднань, вентилятора/кривки вентилятора, серед яких статор є фіксованою частиною двигуна і складається з одного статорного сердечника, основи та трифазної обмотки поля. Ротор, як обертаюча частина двигуна, укомплектований постійними магнітними полюсами. Hiest пропонує клієнтам серію стандартних та спеціальних постійно-магнітних синхронних двигунів, які мають такі характеристики порівняно з традиційними асинхронними двигунами:

1. Висока ефективність: Індекс ефективності серії HCTY/HCTYP постійних магнітних двигунів перевищує 92%, досягає Національного класу 1 і вище за стандартом EU IE4 (рівень ефективності двигуна у 2017 році).

2. Високий коефіцієнт потужності: У випадку серій HCTY/HCTYP зовсім немає наведеного струму для екситуючого rotor'а сталого магніта, тоді як обмотка статора має опорний завантаження; двигун має високий коефіцієнт потужності при роботі між завантаженням 1/4 і номінальним завантаженням. Коефіцієнт потужності у номінальній точці наближається до 1.

3. Висока початкова круття: початкове круття постійно-магнітного синхронного двигуна HCTY приблизно у два рази більше за двигун типу Y/Y2.

Онлайн-запит

Якщо у вас є будь-які пропозиції, будь ласка, зв'яжіться з нами

Зв'яжіться з нами