-
Podlaží 1-2, Budova 4, č. 1628 Lizheng Road, Lingang New Zone, Shanghai
Podlaží 1-2, Budova 4, č. 1628 Lizheng Road, Lingang New Zone, Shanghai
Hlavní Stránka > Motory > Elektrický motor pro vzduchový kompresor
Výkonový rozsah: *7,5kW-132kW*
Nominální rychlost: 1500RPM
Velikost rámu: *132-280mm*
Materiál těla: Litina
Stupeň ochrany: IP55
Třída izolace: F
Typy montáže: B3, B35
Pomocí softwaru Ansoft navrhla a vyzkoumala firma Hiest pro specifické trvale magnetické motory AOI na vzduchový kompresor HCTYC a motory s proměnným trvale magnetickým výkonem HCTYP, které jsou založeny na speciálních podmínkách vzduchového kompresoru, aby bylo možné splnit všechny operační podmínky vzduchového kompresoru.
Speciální magnetické pole statoru a rotoru může minimalizovat přitažlivý moment, potlačit vysokofrekvenční harmonické magnetické pole, aby bylo možné splnit návrhové ukazatele široké frekvenční pásma, úspornosti energie a nízkého hluku. Je charakterizován širokým rozsahem a regulací konstantního momentu, stabilní regulací rychlosti a nemá pulzující moment.
Stator a rotor jsou vyrobeny z vysokoúčelných nízkoztrátových křemičitanových plechovek, zatímco magnetické plechovky rotoru jsou vyrobeny z vysokoúčelného materiálu NdFeB trvalého magnetu. Ultra vysoké vnitřní koercivní pole trvalého magnetu zajišťuje vyšší odolnost proti demagnetizaci trvalého magnetu a zabrání demagnetizaci vzduchového kompresoru při běhu ve vysoké teplotě.
| Místo původu: | zhuji |
| Název značky: | hiest |
| Typ modelu: | Ne |
| Certifikace: | CE CSA UL NEMA |
| Minimální objednávková velikost: | 1 |
| Podrobnosti o obalu: | Dřevěná bedna |
| Doba dodání: | 15-35 dní |
| Podmínky platby: | 100% napřed (Lze diskutovat) |
| Dodací schopnost: | 30000 ks ročně |
Družný kompresor.
| HCTYP - Elektrický motor pro družný kompresor | ||||||||
| Typ |
Ratingováno Výstup (KW) |
Ratingováno Proud (A) |
Poláci |
Napájení Faktor (COSφ) |
Frekvence (HZ) |
Rychlost (ot/min) |
Ratingováno Krkový moment (N. m) |
Efektivita (%)) |
| HCTYP132S15-7.5 | 7.5 | 12.8 | 8 | 0.96 | 100 | 1500 | 47.8 | 92.6 |
| HCTYP132M15-11 | 11 | 18.6 | 8 | 0.96 | 100 | 1500 | 70.0 | 93.6 |
| HCTYP160M15-15 | 15 | 25.3 | 8 | 0.96 | 100 | 1500 | 95.5 | 94 |
| HCTYP160M15-18.5 | 18.5 | 31.0 | 8 | 0.96 | 100 | 1500 | 117.8 | 94.3 |
| HCTYP160L15-22 | 22 | 36.8 | 8 | 0.96 | 100 | 1500 | 140.1 | 94.7 |
| HCTYP180M15-30 | 30 | 50.0 | 8 | 0.96 | 100 | 1500 | 191.0 | 95 |
| HCTYP180L15-37 | 37 | 61.4 | 8 | 0.96 | 100 | 1500 | 235.6 | 95.3 |
| HCTYP200L15-37 | 37 | 61.4 | 6 | 0.96 | 75 | 1500 | 235.6 | 95.3 |
| HCTYP225S15-45 | 45 | 74.5 | 8 | 0.96 | 100 | 1500 | 286.5 | 95.6 |
| HCTYP225S15-55 | 55 | 90.9 | 8 | 0.96 | 100 | 1500 | 350.2 | 95.8 |
| HCTYP225M15-75 | 75 | 123.6 | 8 | 0.96 | 100 | 1500 | 477.5 | 96 |
| HCTYP280S15-90 | 90 | 148.1 | 8 | 0.96 | 100 | 1500 | 573.0 | 96.2 |
| HCTYP280S15-110 | 110 | 180.6 | 8 | 0.96 | 100 | 1500 | 700.3 | 96.4 |
| HCTYP280M15-132 | 132 | 216.5 | 8 | 0.96 | 100 | 1500 | 840.4 | 96.5 |
Stálý magnetový motor se skládá ze statoru, rotoru, ložiskového zařízení, koncového pokryvu, junction boxu, vánocí/vánocového pokryvu, přičemž stator je pevnou částí motoru a skládá se z jednoho statorového jádra, základny a třífázového poleového vedení. Rotor, jako rotující část motoru, je vybaven stálými magnetickými póly. Hiest zákazníkům nabízí řadu standardních a na míru upravených stálých magnetových synchronních motorů, které mají následující vlastnosti ve srovnání s tradičními asynchronními motory:
1、Vysoká účinnost: Účinnostní index série HCTY/HCTYP trvalomagnetového motoru přesahuje 92 %, dosahuje Národní třídy 1 a je lepší než evropský standard IE4 (úroveň účinnosti motoru v roce 2017).
2、Vysoký koeficient výkonu: U rotorů série HCTY/HCTYP trvalomagnetového motoru není potřeba indukovaná proudová excese, zatímco statorové vedení má rezistivní zátěž; motor má vysoký koeficient výkonu při běhu mezi zátěží 1/4 a jmenovitou zátěží. Koeficient výkonu v jmenovitém bodě je blízký hodnotě 1.
3. Vysoký startovní moment: Startovní moment stálého magnetového synchronního motoru HCTY je asi dvojnásobek oproti motoru typu Y/Y2.
Copyright © 2024 Shanghai Magland Magnetics Co., Ltd
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
SK
UK
VI
ET
HU
TH
TR
AF
GA
XH
