Permanentmagnetdrivmotorer med direktdrift inom blandningsindustrin

MAGLAND Motor började producera synkronmotorer med permanent magnet år 2010. Som ett nationellt högteknologiskt företag har MAGLAND integrerat produktion, utbildning samt produktforskning. Vårt fokus är att utveckla energisparande PMSM-system. Genom att stödja nationella mål – som koldioxidtopp, koldioxidneutralitet, utsläppsminskning och intelligent tillväxt – har MAGLAND tilldelats titeln provinsialt "Specialiserat, förfinat, distinkt och innovativt" företag.

MAGLAND har utvecklat tre generationer av motorprodukter:

1. Självstartande motorer med permanent magnet.

2. Frekvensreglerade motorer och integrerade drivmotorer.

3. Motorer med direktdrift med permanent magnet och trummor med direktdrift med permanent magnet.

I dagens industri har vår tredje generation, permanentmagnetiska direktdrivmotorer, börjat accepteras och användas på ett brett plan. Vi kan se att direktdrivmotorer används inom områden som medicin, luft- och rymdfart, blandning, kemisk produktion och andra industrisektorer. Särskilt inom blandningsindustrin är direktdrivmotorer väl etablerade och har fått positiv respons, särskilt med avseende på energi- och utrymmesbesparing samt minskade underhållskostnader. Eftersom blandare vanligtvis arbetar vid låg hastighet men hög vridmoment är detta precis vad direktdrivmotorer är utmärkta på.

Det traditionella drivsystemet använder en växellåda, hjul och rem för att reducera hastigheten från motorerna. Växellådan ökar dock vridmomentet, vilket leder till energiförluster samt ökade underhållskostnader.

Genom att istället använda ett direktdrivsystem som är kopplat direkt till lasten behöver vi aldrig använda någon växellåda, hjul eller rem. Detta har i stor utsträckning sparat utrymme samt minskat energiförbrukningen och underhållsarbetet.

Fem nyckelfördelar med permanentmagnetdrivmotorer med direktdrift

1. Hög Effektivitet och Energisparning

1) Förenklat drivsystem: Behöver inte längre använda växellåda och remdrivningar, vilket skulle ta upp mycket utrymme i drivkedjan. Det är också energisparande och förbättrar den totala systemeffektiviteten.

2) Hög-effektiv motor: Permanentmagnetsynkronmotorer uppfyller de högsta nationella effektivitetsstandarderna (IE5/IE4). De bibehåller hög effektivitet över ett brett lastområde (30 % till 120 %). Den totala systemeffektiviteten kan förbättras med mer än 20 %.

3) Mjuk start för energibesparing: En intelligent drivreglerare är integrerad i direktdrivmotorerna, vilken hanterar start och drift. Startströmmen i systemet är lägre än i traditionella drivkedjor, vilket ger mindre påverkan på elnätet och lägre krav på elleveransen.

2. Låg hastighet, hög vridmoment – stabil, pålitlig, låg ljudnivå och vibration

Blandarmotorer arbetar vid låga varvtal men hög vridmoment. Vid uppstart kan det maximala vridmomentet överskrida det nominella vridmomentet med mer än en gång, och direktdrivna motorer kan lösa utmaningar med start under tung belastning. Under hela driftperioden är vridmomentöverföringen jämn, vilket bidrar till stabil utrustningsprestanda med låg ljudnivå och vibrationer.

3. Låga underhållskostnader

Genom att ta bort växellådan minskas antalet potentiella felkällor kraftigt. Detta förbättrar avsevärt utrustningens tillförlitlighet och minskar underhållsbehovet.

4. Digital övervakning – Enkel drift och underhåll

Direktdrivna motorer möjliggör realtidsövervakning av motorn. Genom att analysera de data som samlas in under verklig drift kan ingenjörer optimera motorkonstruktionen, förbättra kvaliteten och minska produktionskostnaderna. Systemet ger underhållspåminnelser, vilket stödjer mer exakt och effektivt underhåll. Dessutom är det mycket viktigt att felvarningar kan konfigureras, vilket hjälper till att förhindra oplanerad driftstopp och potentiella olyckor.

5. Kompakt design – liten golvyta

Genom att ta bort växellådan och remdrivningskomponenterna kan vi ha en mycket mer kompakt motordesign. Den upptar mindre golvarea och förbättrar den totala utnyttjandegraden av utrymmet i anläggningens layout.